بغل یاتاقان قطعه ای است هلالی شکل، که وظیفه آن تنظیم خلاصی یا لقی افقی میل لنگ خودرو است. خلاصی میل لنگ در یاتاقان کمتر از یک دهم میلیمتر است و برای آزمایش آن از فیلر و یا ساعت اندازه گیری استفاده می كنند. تعداد این قطعه در موتورهای مختلف ممکن است بین ۲ تا ۴ عدد متغیر باشد. محل قرارگیری این قطعه بین بلوک سیلندر و یکی از کَپی های میل لنگ است. معمولاً یک طرف بغل یاتاقان از فلز نرم مثل مس است كه این قسمت باید به سمت میل لنگ باشد. این قطعه در سایزهای مختلفی وجود دارد تا بوسیله آن بتوان لقی افقی مجاز میل لنگ را تعیین کرد. بغل یاتاقان در اثر ساییدگی در هنگام کلاچ گرفتن خراب می شود. در هنگام کلاچ گرفتن میل لنگ پیستون را به یک طرف دیوار سیلندر فشار داده و باعث ساییدگی زیاد می شود. ساییدگی بغل یاتاقان باعث خرابی دنده و زنجیر میل لنگ و میل سوپاپ می شود. از علائم خرابی بغل یاتاقان به شنیده شدن صدای خفیف تق تق در موتور در هنگام کلاچ گرفتن و یا رها کردن کلاچ می توان اشاره نمود. بغل یاتاقان الدورا مدل STD مناسب برای خودروهای پیکان، آردی، روآ و آریسان می باشد. بغل یاتاقان الدورا مدل STD در بسته بندی ۲ عددی ارائه می گردد.شماره فنی۸۷۰۷۰۷۴۰مناسب برای خودروگریت وال ولکس C۳۰تعداد در بسته بندی۲ساخت کشورایرانسایر توضیحاتبغل یاتاقان الدورا مدل STD مناسب برای خودروهای پیکان، آردی، روآ و آریسان می باشد. بغل یاتاقان الدورا مدل STD در بسته بندی ۲ عددی ارائه می گردد.